Con un alargado visitante inesperado en la gasolinera de Villamayor empezó la ruta en sidecar que nos llevaría, junto a los colegas, en primer lugar a la 5º reunión de motos con sidecar Ural en Francia y después a Suiza, atravesando Italia y parte del Mediterráneo antes de volver.

A grandes rasgos, rodando siempre por carreteras secundarias, ésta es la cronología de nuestra ruta en Ural por Europa:

Y así acababa el recorrido de nuestra ruta en moto con sidecar Ural por Europa, cambiando en el paisaje la cuadrada bandera roja con cruz blanca por el toro de Osborne.

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Dos factores: el objetivo Ararat y la amenaza de Diluvio Universal bautizaron nuestra ruta por Turquía a bordo de nuestro sidecar, de más de 15 días como: Operación Noé.

La operación Noé fraguada desde hacía meses con el objetivo, aparte de disfrutar de la moto Ural con sidecar, de ver de cerca el Ararat y charlar de las ovejas con el protagonista del canal Mor koyun, que pastorea por allí. Así de profunda es nuestra vida:

La ruta desde Zaragoza a Villach, resumida:

Técnicamente el viaje empieza cuando cierras la puerta de entrada. A partir de ese momento empieza la aventura (si no antes, cuando se prepara el petate, se busca info y todo eso). En esta ocasión, lo que nos parecía emocionante – por lo desconocido – empezaba a continuación de Villach (Austria).

• Zaragoza – Barcelona: ruta en sidecar. Por la A2, sin entretenerse.
• Barcelona – Génova: travesía en Ferry.
• Génova – Villach: un par de días de ruta en sidecar por el norte de Italia, visitando algunas ciudades nuevas para nosotros. Citadella, Vicenza, Opono y alguna otra resultaron tan maravillosas como todas las que ya conocíamos.

El Monte Ararat

En la parte más oriental de Turquía, a unos 5.000 kms. de casa por carretera, se encuentra el Monte Ararat (Agri Dagi). Uno de los objetivos del viaje. Por supuesto, nuestra ruta por Turquía en sidecar no sería en línea recta, sino bordeando el país en sentido contrario a las agujas del reloj.

El Diluvio Universal

Antes de marcharnos se activaba una de estas alertas climáticas a que nos tienen acostumbrados últimamente, con amenaza de lluvia como nunca se había conocido en España.

Una de las cosas que más pena me ha dado siempre es comenzar un viaje lloviendo, pero aún así, el pronóstico de un Diluvio Universal en la ruta por Turquía en sidecar para ir a conocer el bíblico Monte Ararat parecía bastante adecuado.

Ruta por Turquía en sidecar: Operación Noé.

Los dos factores anteriores: el objetivo Ararat y la amenaza de Diluvio Universal bautizaron nuestra ruta por Turquía en sidecar como la Operación Noé, pero poco más había definido cuando partimos, aparte del viaje en el tren Óptima Express, una de las experiencias más placenteras que he vivido en los últimos años.

Pero eso vendría después…

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El puerto está lleno de gente que va a África. La mayoría lleva recados y encargos. Siempre cabe algo más un poco más arriba, como nuestro segundo paraguas. Las gomas traseras pegan con el chásis, el somier de cama que hace las veces de baca, ya sea soldado o atado con cuerdas… Como dicen en Aragón, cogemos capazo con uno de Beni Melal que flipa y se pone muy gordo cuando Julián localiza exactamente su pueblo en el mapa. También haceos unas risas cuando ve mi tirachinas de Albacete.

La espera es muy larga. Rato después intercambiamos experiencias con uno que va para Tánger, a probar su máquina en las arenas del desierto y ha pintado su moto con el mismo plastidep que nosotros. El buen gusto no tiene fronteras. Y además conocimos a una encuestadora a la que faltaba papel para apuntar todas las nuestras. Curiosas las conclusiones «de campo» sobre Italia vista desde la perspectiva de los extranjeros.

Este viaje es entretenido porque se va viendo la costa y adivinando por dónde se pasa: Cannes, Niza, Marsella, la isla de delante, los cruceros que nos cruzamos, los veleros, y el pomerigio. Hay algo más inmenso que el atardecer en el mar?

Después de las amplitudes del crucero más corto de la historia, ya ninguno lo superó. Pero este era un pijo artístico. Como nota mental para enviar a Iker Jiménez, esa noche, nos caímos de las literas simultáneamente!

Y después de dormir, ya estamos en Barcelona! En el puerto sobrepasamos un par de cruceros, esas grandes ciudades waterworld.

Pero esto no es todo, claro, estamos en casa, pero no termina hasta que no estemos en la mismísima cocina! A por la NII!

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Pero el día comienza rodando por las inmensas llanuras, que motorísticamente hablando se convierten en reeeeectas. La parte menos mala es que el cielo es gris y caen algunas gotas. No tanto como para estar muy mojados. Así, vemos cómo hay mucha gente que vive en el polígono donde tiene su empresa, con la compañía de un par de vacas y alguna gallina. No cuento los adelantamientos en autopista, porque hay dos carriles. Desde Brescia hasta Cremona no hay una sola curva, y en el tramo hasta Piacenza creo que conté dos. Eso si, muchas torres de iglesias, claro.

Y claro, si tienes una Ural, tienes conversación en cuanto aparcas para quitarte el traje de agua.

No comemos nada mal ni escaso en Travo Para ello cruzamos el puente sobre el Trebbia

Y, por dentro, y como viene siendo habitual por estos lares, Travo dispone de la estatua ecuestre y el monumento a los caídos en la WWI en la sobria plaza central.

Después, cuando cerca de Travo la carretera se une al río Trebbia, el trazado mejora (quizá también poque ya lo cogimos con el buche lleno) y se van formando algunas curvas, algunas lomas, verde más alto, horizontes más oscilantes.

Pero es más adelante, cuando entramos en la zona de Liguria, cuando aparecen las montañas, las pendientes, las curvas se cierran y los bosques son más espesos.

Y la carretera más interesante, para bien y para mal.

Y venga torres.

El río Trebbia hace eses, como el Ebro a la altura de Sástago, salvando las distancias, y crea estas hoces, a veces coronadas por castillos o iglesias, como esta que me encantó.

Imposible adivinar en el mapa por dónde se entra en el embarque de Grandi Navi Veloci. Al pedir explicaciones a cualquiera recomiendan que se compre un GPS o se contrate a un guía. (Ok, es mentira). Masivos parkings de motos. La palabra de hoy: emperrecidas. Lo entenderá mejor cualquiera después de circular sobre adoquines mojados cruzados por raíles de tranvía con tráfico de ciudad con puerto… metido en un sidecar guiado por un español conduciendo a la italiana!!

Luego hacemos sede y sin moto y sin llover pateamos cada rincón de la ciudad a nuestro alcance, por supuesto por el puerto Fantástico, pero bonito:

Igual que vimos desde fuera a la entrada de la ciudad, las casas están muy juntas en el centro de Génova. Al atardecer, pequeño paseo por la zona del barrillo qeu no debe faltar en ninguna zona portuaria.

Hacemos acopio de salumerios, frutas y birras para el barco. La peroni más barata de todo el viaje.

Hacemos sede en un aséptico NH en el centro, al lado de una glorieta desde donde parece fácil acceder al lío de los muelles, presidida por una estatua de Vitorio Emmanuelle a caballo que linda con un par de magníficos parques. Me esmero en estudiar el mapa, los mapas, intentando comprender cómo se accede al muelle en esa zona donde parece que:

la autovía se une al escalextric,
que pasa por encima del túnel,
que sobrepasa la calzada,
que corre por encima de la línea,
que marca… las vías del tren. Y yo creo que hay incluso ascensores.

Mañana lo sabremos…

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Una estructura defensiva militar italiana, parecida a la ciudadela de Jaca.

Saló es un lugar muy ordenado, con sus mansiones señoriales, rejas de forja guardando primorosos jardines, muelles privados con pequeñas embarcaciones de recreo, mujeres paseando perritos en cochecitos de ruedas, en fin, lo justo para mantenerse. No le falta un Museo de arte.

Esto es precioso: decidimos hacer sede en el punto donde se alojaron los periodistas cuando esto fue República Social Italiana. En cada uno de los edificios que fueron ocupados por servicios derivados de la república aparece el cartel de qué entidad lo hizo. Parecido ocurre en Mirambel, salvando las distancias, donde además especifican la cantidad de caballos que se alojaban en cada lugar mientras residían allí los carlistas.

Intento de veras comprender cómo ocurrió todo aquello, con Mussolini por un lado, y Victor Manuel y Badoglio por otro, pero me cuesta, me cuesta mucho.

Igual que en casi todas las poblaciones de Italia, voy leyendo las paredes.

Copio la inscripción de una de las paredes en google y me encuentro esta información:

httpv://www.youtube.com/watch?v=Z1GDRx-F1C0

By I intend to add this file to the Wikipedia article on Non nobis Domine as a music example. As the text makes clear, it is my own reconstruction of a lost sixteenth-century canon, so no copyright issues are involved. I hope this is clear., Public Domain, Link

En lugar de gatos mendigando comida, aquí hay patos paseando entre las mesas por si acaso cayera una migaja. En el muelle me llama la atención este otro al que el pico le llega hasta más arriba de la frente.

Tráfico brutal al sur del lago. Otro día de túneles, como en Cantazaro, como en Pluzine.

Apenas se ve, pero hay una ermita en lo alto.

Es en este momento cuando me doy cuenta de que llueve en la calle de al lado, pero no aquí. Es la primera vez en mi vida que veo dónde se acaba la lluvia, trazando una línea perfectamente distinguible. Sensación!

El lago se va cubriendo de niebla.

Los cipreses son aquí una constante.

Hay aquí un nivel deportivo increíble, desde la niña que iba haciendo el pino puente por la calle, hasta las pancartas de felicitación a los canoistas por sus medallas en la última competición medallas de los canoistas, y la gente huyendo y persiguiéndose (o haciendo running). También el sentido estético está muy desarrollado, como demuestran estos dos botones. Lo otro es la verdad sobre cómo NO se sirve un carajillo usando una jarrita por ingrediente (?????)

Hay una biblia en la habitación. Hacía mucho tiempo que no veía una.

La entrada Saló, en la ribera del lago Garda. se publicó primero en HappyRoadGirl.

Familiar, como en casa, uno de los primeros encuentros es un peirón que añado a la colección de peirones.

La guía básica de los cuerpos de este país: si salen corriendo son bersaglieri. Si llevan un gorro con bomba: carabinieri. Los alpini también merecen muchos respetos. Unos metros más allá de donde se celebraba el evento, se alzaban las carpas donde se recogían firmas para invalidar o repetir un referendum acerca de la independencia de esta zona

Una ciudad llena de monumentos.

La maravillosa Piazza delle Erbe, con las paredes pintadas, por fuera!, el símbolo de Venecia, el balcón con escaleritas que me llamó la atención, la estatua enccadenada.

La arquitectura se entiende mejor si sabes latín. A estas alturas, el cuello empieza a acusar tanto mirar hacia arriba. Como cuando volamos cometas en Arborea.

Algunos de los detalles de la catedral: una mujer guapísima, con la expresión más serena que yo recuerdo haber visto jamás, el increíble órgano, una costilla de elefante, seguramente de los tiempos de Aníbal, colgada del tacho y un pollo muy chulo que adornaba una columna.

Un ecce-hommo local al lado de San Juan Bautista. Nada que ver con el nuestro de Borja.

Todo el aceite de gran calidad que estamos tomando estos días, se obtiene lógicamente de olivos, que están más que presentes no solamente en el campo, sino también en la ciudad en general y en la catedral en concreto, en el ángel de la puerta y en otro, en pleno vuelo y en un escorzo no muy común.

Por debajo de mi cadáver!! Y aquí están los restos de uno de los amigos del famoso Dante, siempre presente por estas tierras, encima de un arco de paso a la iglesia de Santa Anastasia.

La mezcla de gente, alas, espadas y caballos siempre me ha encantado. Lo que no había yo visto tanto son los perros.

Comiendo en un recoleto apartadito, nos advierten del bacalao a la Vicenza, pero no tiene nada que se pueda comparar con el ajoarriero en la fuerza.

En la rivera opuesta del Adigio, que viene a ser como el Ebro, salvando las distancias, se encuentra el polvorín austriaco, diversos castillos, puentes, torres… no hay manera de dejar de mirar. Admirar.

Las birras junto a la arena nos cuestan 12€ y aunque llevamos ya unos días en Italia, hoy es cuando probamos la primera pizza.

Hay muchas bicis aparcadas y también circulando, pero no hay carril bici y no parece un problema. Cuelgan de muchos balcones las hiedras y esa otra planta con los tallos a la vista y escasas hojas.  Los arreglos «herbales» están muy extendidos.

jjj

El poder del amor

Las agujas del reloj de la fortaleza que cruza sobre el rio. Es un puente fortificado!

Una mudanza aún más corta que la de Rijeka nos lleva a una habitación en un hotel de diseño, con alusiones a Fiorucci y multitud de enchufes en todas las paredes.

Y un estilo desenfadado, divertente y sugerente.

¡Viva la ciudad de los enamorados!

Para mañana, planeamos acercarnos a ver en Saló (también conocida por la peli de Pier Paolo Pasolini) el palacio de Mussolini, de cuando la ciudad fue República Solial Italiana y dar la vuelta al lago en el sentido de las agujas del reloj para que la rivera quede del lado del side. Eso es estrategia cinematográfica!

La entrada Verona, deambulando enamorados. se publicó primero en HappyRoadGirl.

Las piedras están totalmente cubiertas de musgo y las copas de los árboles se juntan por encima de la carretera. El bosque huele a boj o algo parecido.

En las montañas Cicarija, Lanisce es uno de los últimos pueblos de Croacia antes de llegar a la frontera con Eslovenia.

Entramos en Eslovenia un momentito, apenas 20 kms. El sidecar no se limpia por más que llueva, pero ese barrillo, junto con la pintura de camuflaje acentúa el aspecto guerrero que cuadra perfectamente con las concertinas fronterizas.

Salimos del pais por la puerta de arriba.

Y entramos en Italia muy cerca de Trieste, con un cambio evidente de presupuesto destinado a carreteras que para los maños es un fenómeno de lo más conocido. En este caso Aragón sería Eslovenia 😛

Llegar desde arriba tiene sus ventajas, a medida que descendemos de la meseta se ven horizontes más abajo, y en cualquier momento asomará el mar! Y también, a medida que descendemos, la temperatura va subiendo, de momento alcanza los 24º!

Esta vez, para entrar en Trieste el camino es muy fácil: nuestra carretera desemboca justamente en el inicio de una de las avenidas que cruzan la ciudad.

Dónde si no en Italia habría esta concentración de escuters tan numerosa!!

Fue aquí en Trieste donde Carlos V pidió alojamiento a los Habsburgo y éstos apenas pudieron contribuir con un modesto pisito de 23 salas principales (!)

httpv://youtu.be/XuNo4hgf5Kw

Los carteles en italiano y croata? En italiano e italiano del norte? La ignorancia me desborda, tengo que reconocerlo.

Comemos en la pizzería napolitana. Hoy es domingo, al igual que en Francia, mal día para repostar en las gasolineras si eres extranjero. Quizá no tan conocidos como los bersaglieri o los carabinieri, los alpini, son uno de los cuerpos significativos de Italia.

Adelantamos a 7 en la autovía! Cambio de planes: vamos por Treviso y pagamos 0.40€ en un puente privado por el que no había pasado nunca un sidecar.

Mucha gente vive en el polígono industrial encima o al lado de la nave su negocio. El resto del camino transcurre entre viñas, grandes planicies y las iglesias y sus torres propias del suelo italiano. Pasamos de Venecia y de Padua porque somos así de chulos y porque ya lo hemos visto otras veces. En Vicenza, nos comemos un atasco monumental porque las tiendas abren los domingos por la tarde.

Y  llegamos a nuestro destino con el sol casi oculto por completo, y en medio de un atasco que me recuerda mucho a Madrid, pero nos da tiempo a caminar un poco por la Piazza Erbe, fijándonos en el balcón de dos pisos, el león, el peirón, el edificio con gente arriba y el coloreado. Esto hay que verlo más despacio, pero por lo poco que he visto, a lo mejor se convierte en mi nueva ciudad favorita de Italia, por encima de Gubio y Perugia. En la junior suite del hotel Verona, para compensar las penurias del hostel de ayer, después de desordenarlo todo, decidimos quedarnos un día más.

La entrada Apenas 15 kms. de bosque esloveno, entre otros. se publicó primero en HappyRoadGirl.

Lo bueno de los túneles que es que no llueve.

En la tablet veo que la montaña que veíamos desde la costa oeste de Calabria era el Strómboli!!

La palabra que más se escucha es «prego», se emplea tanto para dar las gracias y devolverlas como para llamar la atención. El problema de la antigüedad de los trenes italianos puede serlo para los pasajeros, pero estéticamente me resulta una ventaja la estética de los puentes con forma de chasis de Ducati Monster que aparecen paralelos a los de la carretera.

Cualquier paisaje mejora considerablemente si aparece una moto, y a mi parecer, también lo hace si hay una vía del tren.

Nos hemos quedado con la peña, se creen que hemos venido por tierra. Así ha quedado el mapa de papel después de esta etapa. Una suerte que no vayamos a necesitarlo más hasta la vuelta.

Hay un montón de palomas en el puerto cuando vamos a comprar los billetes. Como un adolescente, Julián no puede evitar hacer un par de derrapes, espantándolas a todas.

Luego nos fuimos a hacer turismo por la ciudad. Bari tiene una zona de huertas en la ciudad, como Valencia hasta hace poco. Hay muy buen ambiente y edificios señoriales, el palacio de finanzas, un castillo…

En la calle principal de Bari están rodando una película de época. Nosotros agradecemos al cielo que nos dé un pequeño respiro con la lluvia mientras callejeamos por la ciudad.

Por supuesto Bari tiene su calle dedicada a Dante Alligheri. y también un grupo de inmigrantes reubicándose. Y la calle Vitorio Emmanuele, callejeando se aprende mucha historia. Mira por dónde, encuentro aquí, tan lejos de casa el cubo que quería mi caballo por apenas 600€, un chollo!.

Julián se compra las botas de 18€ en el puerto y apuesto con él a que no durarán ni un día por euro. Aquí le vemos, ya calzado con ellas, añadiendo aceite al motor bajo la atenta mirada de los de la cabina de información que amablemente nos dejaron aparcar a resguardo de la lluvia.

Las mujeres y los locos primero: así nos dejaron pasar los primeros al ferry, evitando la persistente lluvia que nos acompaña desde que abandonamos Sibarí. De todos modos, me siento muy vip!

Y al camarote soviético. Las sábanas no tienen ni un centímetro para remeter.

Después de tanta travesía marítima, si algo hemos aprendido es que en el barco se come mal y caro. Por eso nos hemos avituallado convenientemente con unos «salumerios», queso y fruta.

Eso si, las birras, fresquitas, en el bar. El camarero nos cuenta que con Tito se vivía mejor, aunque ya no hacen la mili. Se fuma en el barco y en todas partes.

Cruzando el Adriático, el barco toma un par de curvas brutales y el resto es también muy movidito, pero me gusta dormirme mecida. Al otro lado, Montenegro nos espera.

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Eso deriva en curvas de 180º e incluso más.

Nosotros elegimos la que apuntaba a Corigliano porque parecía la que más al norte desembocaba en la costa o porque la tablet finalizó su vida en medio de una pista y el mapa de papel no tenía definición suficiente. Creo de verdad que nunca he girado tantas veces como en este viaje.

Desde antes incluso de llegar a Calabria, parece que hemos pasado la mayor parte del tiempo de esta ruta enmoto por el sur de Italia en terreno muy inclinado y cuando no, era por estar a la orilla del mar.

Llegamos incluso a ver el partido España-Italia en pantalla de lujo. Me gusta el fútbol cuando juega España en el extranjero, pero yo pienso que este deporte mejoraría mucho con los jugadores sin camiseta y si en las repeticiones dejaran ver el final de las caídas en el campo. Por desgracia, el resto de los presentes no eran un hinchada muy expresiva y nos fuimos a dormir pensando en la jornada de mañana, presumiblemente mojada. Jup.

Así es como termina nuestra ruta en moto por el sur de Italia… de momento.

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httpv://www.youtube.com/watch?v=lcUz9wEOpC0

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